تزامنا مع مجاعة تهدّد الفلسطينيّين.. سفينة شحن مصرية تنقل مواد غذائية للاحتلال

أثار وصول سفينة شحن مصرية إلى إسرائيل ردود فعل غاضبة على شبكات التواصل الاجتماعي.

يعود ذلك إلى أنّ وصول السفينة إلى ميناء أسدود يتزامن مع تشديد الحصار على قطاع غزة الذي يشنّ الاحتلال الإسرائيلي حربا عليه منذ 126 يوما.

ويأتي وصول السفينة المصرية في وقت تتزايد فيه مظاهر انتشار المجاعة بين سكان غزة.

وسبق أن حذّرت العديد من المنظمات الحقوقية والأممية من المجاعة في القطاع.

وذلك راجع إلى منع إسرائيل وصول المساعدات إلى مناطق مدينة غزة وشمالي القطاع والسماح بإدخالها بكميات محدودة إلى مناطق الجنوب.

وبالتزامن مع استمرار الحرب يواجه القطاع حصارا شديدا من قِبل الاحتلال الذي يتحكّم في جميع معابر القطاع، باستثناء معبر رفح المصري.

وواجهت الحكومة المصرية دعوات متكرّرة من قِبل المسؤولين في القطاع لإدخال المزيد من المساعدات، والسماح لأعداد أكبر من المرضى وأصحاب الحالات الحرجة في غزة بالعبور إلى الأراضي المصرية.

مسار السفينة

وصلت سفينة مصرية، الخميس 8 فيفري 2024، إلى ميناء أسدود الإسرائيلي البعيد عن قطاع غزة المُحاصر 28 كلم.

وأظهرت بيانات أنّ ميناء أسدود جاء ثاني أكثر وجهة للسفينة خلال عام 2023، وفق ما أورده موقع “عربي بوست” الذي تتبّع مسار السفينة وهويّة مالكيها.

وفق التقرير، تحمل السفينة اسم “PAN GG” ويعود تاريخ إنشائها إلى عام 2002، وتبحر تحت علم مصر.

وخرجت السفينة من ميناء بورسعيد المصري، ووصلت إلى ميناء أسدود الساعة (22:46) بتوقيت غرينتش من يوم الخميس 8 فيفري 2024.

وما تزال السفينة راسية في الميناء حتى الساعة 9:30 صباحا من اليوم الجمعة بتوقيت غرينتش.

وحسب ما تُظهره البيانات مفتوحة المصدر، فإنّ السفينة المصرية منذ 19 جانفي 2023، وحتى 8 فيفري 2024 توجّهت 4 مرات إلى ميناءين إسرائيليين:

• وصلت إلى ميناء حيفا يوم 26 جانفي.
• ثم توجّهت إلى ميناء أسدود يوم 28 جانفي.
• وعادت إلى ميناء أسدود يوم 2 فيفري.
• ثم رحلتها الأخيرة إلى الميناء نفسه يوم 8 فيفري 2024.

وتُظهر البيانات أنّ السفينة في رحلاتها الأخيرة إلى أسدود كانت حركتها مقتصرة فقط على رحلات ذهاب وإياب من مصر إلى الميناء الإسرائيلي.

ولم تكن السفينة في دولة أخرى، كما أشار بعض المغرّدين على شبكات التواصل ملوّحين بأنّ السفينة ربما تنقل حمولات من دولة ثالثة.

ووفق البيانات، فإنّه في يوم 31 جانفي 2023، كانت السفينة المصرية في ميناء بورسعيد، وبقيت فيه لمدة يوم، ثم ذهبت إلى ميناء أسدود يوم 2 فيفري 2024، وبقيت فيه لمدة يومين و18 ساعة.

ثم غادرت السفينة ميناء أسدود مساء يوم 4 فيفري، وعادت إلى ميناء بورسعيد يوم 5 فيفري، وظلت بالميناء حتى يوم 8 فيفري، وغادرته ووصلت إلى ميناء أسدود في اليوم نفسه الساعة (22:46) بتوقيت غرينتش.

ميناء أسدود ثاني أكثر وجهة لرحلات السفينة

يشير تقرير “عربي بوست” إلى أنّ ميناء أسدود كان ثاني أكثر وجهة لرحلات السفينة المصرية “PAN GG” في عام 2023.

إذ أظهرت بيانات موقع Marine Traffic لتعقّب حركة السفن، أنّ السفينة وصلت إلى أسدود 26 مرة خلال العام الماضي، بزيادة عن عدد مرات وصولها إلى موانئ “بور سعيد، والإسكندرية، ودمياط، والدخيلة”.

تُظهر بيانات أخرى متعلّقة بالسفينة، أنّ لديها رحلات أخرى مجدولة من مصر إلى إسرائيل، فمن المقرّر أن تتوجّه السفينة مرات أخرى من ميناء بورسعيد إلى أسدود وبالعكس خلال الفترة من 12 فيفري 2024، إلى 3 مارس 2024.

من يملك سفينة الشحن المصرية؟

يؤكّد التقرير أنّ ملكية السفينة تعود إلى مجموعة “بان مارين” المصرية للشحن، التي تم إنشاؤها عام 1978، وأظهرت قاعدة بيانات “المنظمة البحرية الدولية”، أنّ السفينة مملوكة لـ”Pan Marine Shipping Co”، وأنّه تم تسجيلها في مصر.

تُعرّف الشركة نفسها على موقعها الإلكتروني بأنّها “مجموعة مصرية، متنوّعة ومستقلة، تعمل في السوق المصري لأكثر من 45 عاما”، وتمتلك المجموعة 4 شركات، هي: “بان مارين لخدمات الشحن، وبان مارين للخدمات اللوجستية، وبان مارين للخدمات البترولية، وميدكون لاينز لإدارة الشحن والتجارة”.

تؤكّد المجموعة، في ملف تعريفي لها، امتلاكها سفينة “PAN GG” المصرية، وتُشير إلى أنّ السفينة مجهّزة بـ”أحدث التقنيات”، وأعلنت المجموعة عن مواصفات للسفينة التي تمتلكها، وذكرت أنّ وزن السفينة الإجمالي يبلغ 12450 طنا، وتتّسع لـ1155 حاوية.

ولم يتسنّ معرفة نوع الحمولة التي تنقلها السفينة المصرية بين الموانئ المصرية والموانئ الإسرائيلية، لكن حسب تصريح نائب رئيس مجلس إدارة الشركة مروان الشاذلي، فإنّ البضائع التي تقوم “بان مارين” بنقلها، تتضمّن مواد غذائية، فيما يذكر موقع الشركة أنّ مُؤن الأطعمة التي تنقلها، تتضمّن مواد غذائية “طازجة، ومجمّدة، ومعلبة، وجافة”.